馬克龍VS特朗普

　　馬克龍計劃降低核能在發電領域當中的比例，為了順利實現這種轉型，發展太陽能、風電成為主要手段。而主要用于交通的石油，在這一調整環節，受沖擊的程度則不大。

　　但馬克龍主張發展電動車，這無疑對法國的石油消費造成不小的沖擊，因為在電力產業發達的法國，顯然有發展電動車的基礎。

　　此外，禁止開采頁巖氣，也充分彰顯了法國在去化石能源上的決心。據EIA公布的數據顯示，法國是除了波蘭以外，歐洲頁巖氣和頁巖油儲量最大的國家。法國的國土面積僅為美國的6%左右，而法國頁巖氣儲量相當于美國頁巖氣儲量的20%，其儲量密度比美國更高。

　　但天然氣和石油幾乎100%依靠進口的法國，對開采本國的石油天然氣資源，卻并沒有表現出多大興趣。這似乎意味著化石能源產業在法國的發展已觸及到天花板。

　　而且在法國新一輪的工業進程中，似乎也沒有化石能源的份。

　　法國在2013年提出了“新工業法國”的戰略，力圖重振工業強國的雄風。

　　在這新一輪的工業浪潮中，法國明確提出通過數字技術改造實現工業生產的轉型升級，和以工業生產工具的現代化幫助企業轉變經營模式、組織模式、研發模式和商業模式，從而帶動經濟增長模式的變革。

　　顯然，這新一輪的工業革命并非圍繞工業規模的擴展，而是工業效率的提高。這樣一種趨勢下，法國版的“工業4.0”不僅難以帶動石油消費的提高，甚至可能進一步抑制石油之類化石能源的消費。

　　馬克龍所支持的法國《能源轉型法》頒布于2015年，其中就明確指定了降低能源消耗和溫室氣體排放的長期目標。

　　一件有趣的事情是，來自法國的石油巨頭道達爾，其首席能源經濟學家Joel Couse近日對電動車的未來表現出了極為樂觀的看法。Joel Couse在紐約的彭博新能源財經大會（BNEF）上說到，電動汽車產銷量的增長使得燃油車的需求量到2030年便達到頂峰，屆時，電動車的銷量占比有望達到15%至30%，而燃油車的需求甚至將出現下滑趨勢。

　　法國作為歐洲經濟的領頭國家，這樣一種能源轉型極是否在暗示，化石能源產業在歐洲的衰退？


　　但與此同時，還需要注意到的是，在大西洋彼岸的總統特朗普，對化石能源卻沒有這么悲觀。甚至有消息稱，美國將退出巴黎氣候協定。

　　美國媒體《赫芬頓郵報》于5月3日在其網站刊登頭條文章“消息人士：特朗普臨近退出氣候協定”。文章引用知情人士消息稱，“特朗普總統或最早在下周宣布美國退出巴黎氣候協定”。

　　法國新總統馬克龍在競選時還表示，將勸說特朗普延續巴黎協議。

　　可以看出的是，在OECD國家內部，出現了兩種截然不同能源觀的博弈。法國人似乎傾向于相信：少一點石油煤炭，我們也能過得很好；而特朗普又在向人們宣稱，石油、煤炭很好，要為化石能源發展掃清障礙。

　　雖然法國國力不及美國，但其工業、經濟水平同樣走在世界前列，若其能源轉型進展順利，無疑會為其他有意向能源轉型的國家提供參考。兩種能源思潮接下來誰勝誰負，對世界石油工業的走向，將有著巨大的影響。

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