最后一項技術是智能配用電技術。配電網直接面向用戶，未來配電網將面對分布式接入，電動汽車也將互動起來，電動汽車既是一種負荷，又可以在需要時作為一種電源提供電。根據現在電網的互動性質，配電網需要實現智能化。傳統配電網在可靠性方面要實現信息監控，在自愈技術方面及快速消化新能源等方面還有很多技術要改革。用電技術更是與老百姓息息相關，我國在智能用電方面是和國際接軌的，特別是在用電信息采集和電動車的充放電設施及智能樓宇園區、智能家居方面的創新工作做得很多。國家電網公司在用電信息采集上提前布局，為客戶安裝智能電表，提高互動性。目前，國家能源局已經開展了30個光伏示范項目。將來新能源在配網接入后，會直接對用戶有影響，還需要儲能技術相配合。

　　

　　近年來，我國大規模發展輸電技術、新能源并網、智能配用電技術等，智能電網技術對新能源的發展起到了有力的支持作用。但是由于我國自身特點，發展上有很多無序和非理性的東西，新能源發展速度太快，電網和電源發展規劃的不協調使得棄風棄光現象嚴重。國家“十三五”規劃對于新能源消納問題正在采取舉措解決。新能源的開發利用，不僅是技術層面，還需要國家不斷完善激勵政策，推動新能源不斷發展。（本文根據作者在“一帶一路”亞歐智能電網專題峰會上的發言整理，有刪節）

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