發展移動新能源

　　根據百人會新能源汽車研究院近期發布的研報，在國家層面上，目前英國和法國政府正式宣布燃油車禁售計劃。從車企層面來看，沃爾沃、豐田、奔馳等不少國際汽車廠商紛紛提出了停售燃油車的時間表。

　　在移動新能源風口之下，漢能也攜手傳統汽車行業，布局新能源汽車產業鏈。去年12月，圍繞著“智慧交通，綠色出行”的合作框架，漢能薄膜與北汽新能源簽署了戰略合作協議，共同推進汽車天窗車頂解決方案、新能源汽車充換電站、共享電動汽車、園區及廠房分布式能源建設、農業光伏扶貧、特色小鎮建設等領域開展全方位合作。

　　司海健告訴時代周報記者，簽約北汽新能源是整體解決方案的一個合作，不僅僅局限在汽車上，而是圍繞太陽能汽車、新能源汽車所做的各種解決方案的共同研發與合作，另外還有智慧城市、園區開發等一系列其他商業領域的合作開發內容，拓展薄膜太陽能技術在“住與行”領域的應用范圍。

　　在司海健看來，北汽新能源的合作敲定后，漢能薄膜汽車戰略的產業化路徑也更加清晰，在汽車領域價值鏈的打造將進一步加速。

“光伏扶貧”

　　除了攜手汽車行業促進新能源在商用領域的落地，漢能還利用自身的技術優勢，在國家的精準扶貧項目上深入民用領域。

　　2017年底，國家能源局會同國務院扶貧辦聯合印發《關于下達“十三五”第一批光伏扶貧項目計劃的通知》，下達8689個村級光伏扶貧電站，總裝機4186237.852千瓦的光伏扶貧項目計劃。在過去一年里，漢能也響應國家的“光伏扶貧”項目，推動扶貧開發由“輸血式”向“造血式”轉變。

　　“漢能始終堅持的‘造血式’扶貧，也可以理解為授人以魚不如授人以漁。”司海健說道，在國家始終高度重視“光伏扶貧”的背景之下，漢能借勢揚帆不斷探索。僅在2017年，漢能通過自身先進的技術，開發30余個光伏扶貧項目，織出一張張科技、智慧、創新、綠色的光伏之網。

　　據介紹，陜西省渭南市臨渭區永慶寺村是漢能簽約的光伏扶貧項目之一，總投資410萬元的500kW光伏發電站（一期建設290kW，二期建設210kW），建成后可年發電65萬度，預計年收益63萬元，實現村集體和100多戶貧困戶就地脫貧。該項目于2017年5月16日并網，通過漢能先進的薄膜太陽能技術，可以連續25年產生穩定收益，為貧困戶創收。

　　此外，漢能的扶貧足跡遍布黑龍江省、吉林省、陜西省、山西省、湖北省等多個省份縣市，為數十個地區村鎮、數萬人帶來經濟收益，助力脫貧攻堅，精準扶貧。

  （原標題：漢能CEO司海健： 抓住新能源風口 打造綠色“住與行”）