記者了解到，金融僅僅只是中民投四大板塊之一，另外三大板塊分別是鋼鐵、光伏、船舶，中民投將組建四大板塊的資本運作平臺，尤其將對鋼鐵、光伏、船舶等三個產能過剩的行業進行兼并重組，并且將通過土地開發等資本運作手段，打通各個資產環節。

　　“目前這三個行業均存在產能低效、過剩的情況，光伏在政策支持和保護下已有所回升，鋼鐵、船舶行業的形勢依然嚴峻，大資金介入兼并重組的機會存在，但整合資產、解決產能低效的技術性問題并不容易。”一位大型券商的分析師分析稱。

　　有消息稱，截至目前，中民投的鋼鐵、光伏、船舶三大板塊平臺部分已經搭建完成，其中，在鋼鐵板塊，中民投選擇了方大集團[-1.78% 資金 研報]、德龍鋼鐵集團、建龍集團、川威集團等四家民營鋼鐵公司作為其并購和資產整合的平臺。

　　“僅僅只是500億元的資金，很難在光伏、鋼鐵行業有所作為，接下來中民投必然是要募集相應的資金，這其中除了社會資金外，國開行等信貸資金或國有資金的介入也必不可少�！币晃唤�蘇省光伏產業協會的負責人向記者分析稱。

　　而按照此前民生銀行的設想，鋼鐵、光伏、船舶三個板塊將各有1000億的資金，并希望中民投通過數千億的資金去撬動上萬億規模的資產。

　　并購黃金期

　　在業內看來，中民投成立或許正好趕上鋼鐵、光伏、船舶的抄底機會。

　　據中鋼協公布的數據報告顯示，2014年一季度重點統計鋼鐵企業實現銷售收入8688.87億元，同比下降0.79%；實現利潤負23.29億元，同比減少56.04億元，由贏變虧，累計虧損面45.45%。2014年一季度也被稱為“進入新世紀以來鋼鐵行業最困難的一季度”。

　　鋼鐵板塊也被認為將是中民投四大產業板塊中最先發力的板塊。早在今年3月，山西海鑫鋼鐵出現債務危機時，德龍鋼鐵就曾與海鑫接觸，試圖接盤海鑫，后因復產成本過高而至今擱淺。

　　民生銀行行長洪崎曾提及鋼鐵行業的并購模式，根據國家政策和地方實際情況，進行鋼廠產能整合，然后進行產能置換、土地盤活和商業開發等，甚至不排除，在舊的廠區或土地上與地方政府共同規劃各種功能區。

　　5月6日晚，熔盛重工發布公告稱，發行了可變換股債券10億港元，而其認購人正是史玉柱家族的一家離岸公司。