統一控制能源及交通工具
　　Multi Modal Navi將成為豐田正在構筑的交通信息管理系統的核心。其具體原理是，將道路擁堵信息、公共交通運行狀況、汽車共享預約狀況、天氣信息及集會活動信息等收集到“Ha:mo NAVI中心”，對交通狀況進行分析和預測，然后向消費者及交通運營商反饋“最佳行動方式”。其最大的目的在于，通過使汽車需求實現合理化，消除交通擁堵以及抑制二氧化碳的產生。
　　目前，只能向普通汽車用戶提供最佳行動路線建議，但將來設想從Ha:mo NAVI中心向電車及巴士的運營商反饋預測結果。如果能夠預測到因暴雨以及集會活動等的影響，乘客會在短時間內向公共交通系統集中，那么便可采取事先增加車次等對策。交通信息管理系統將超越針對消費者提供“導航”的范疇，承擔起對當地社會整體交通基礎設施進行優化管理的作用。
　　豐田市的實證項目還計劃自2014年度起，使交通信息管理系統與能源信息管理系統聯動。交通信息管理系統與能源信息管理系統的結合點是純電動汽車（EV）的蓄電池。對能源信息管理系統而言，蓄電池是一種可儲存太陽能發電的剩余電力，或者可將低電價時段的電能預先儲存起來，在高電價時段釋放電能以獲得經濟利益的重要設備。如果能源信息管理系統與交通信息管理系統實現聯動，便可從經濟性和方便性的角度，對應該如何利用純電動汽車進行比較。
　　例如，在住宅電力需求達到高峰、傍晚下班時間道路會出現擁堵的地區，傍晚不乘坐純電動汽車，而是讓其在家中釋放電力以供使用或是向電網售電，乘坐巴士及電車上下班，這樣做對消費者而言既經濟又非常方便。而且這樣做最終也會使當地的電力供需實現平衡，并可緩解交通擁堵現象。豐田市力爭實現的智慧城市，可以說是對能源和交通工具進行統一管理的整體分析事例之一。
　　能源政策的模式轉變推動了可再生能源的大量采用和智能電網的發展，并具有在將來實現大規模區域管理的可能性。在這中間，蘊藏著只要有創意就能實現的多種經營模式。（完）