蔡恩澤：光伏等中國制造的路徑依賴癥
在“中國制造2025”規(guī)劃體系明確鎖定新一代信息技術、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機械裝備等十大領域時，各地趨之若鶩，后果很嚴重。
作者：蔡恩澤
來源：聯(lián)合早報
原標題：蔡恩澤：中國制造的路徑依賴癥
“路徑依賴”（Path－Dependence）是諾貝爾經(jīng)濟學獎獲得者、美國經(jīng)濟學家道格拉斯·諾斯創(chuàng)立的理論，其特定含義是指人類社會在制度變遷或技術演進中均有類似于物理學中的慣性，一旦進入某一路徑，無論是好是壞，就有可能對這種路徑產(chǎn)生依賴。當人們做出某種選擇，就好比走上了一條不歸之路，慣性的力量會使這一選擇不斷自我強化，并讓你輕易走不出去。
中國制造正是低端、組裝、代工（OEM）、重復投資、產(chǎn)能過剩的路徑選擇，并一直沿襲了數(shù)十年。其路線圖是，先炮制一個時尚概念，比如智能制造、生物醫(yī)學工程、新能源等，各地競相布局，高價引進國外的設備、零部件，或以市場換技術，等到中國具備相應技術和能力時，便出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩，低價向國外出售，于是又引來國外的反傾銷。
新興產(chǎn)業(yè)意味著可以創(chuàng)造更高的附加值，但是中國一些新興產(chǎn)業(yè)沒有獲得高利潤反而跌進低附加值陷阱。一些新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)制造業(yè)并沒有什么本質(zhì)區(qū)別，只是徒有名號。事實上，在一些高技術企業(yè)里，中國仍然處于價值鏈的弱勢位置上，局限在組裝、加工制造等低附加值環(huán)節(jié)，并繼續(xù)付出資源消耗和環(huán)境污染的沉重代價。
這種路徑一方面是因為中國制造滲透著浮躁的氣息，前腳踩油門，后腳踩剎車。
作者：蔡恩澤 來源：聯(lián)合早報 責任編輯：wutongyufg
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