在10月15日結(jié)束的“魯班杯”2009全國(guó)航空航天模型錦標(biāo)賽上，來(lái)自南昌航空大學(xué)學(xué)生的發(fā)明——太陽(yáng)能飛機(jī)，獲得了創(chuàng)新類三等獎(jiǎng)。利用太陽(yáng)能作為飛機(jī)動(dòng)力，這一創(chuàng)新科技引起了各界的關(guān)注。

　　飛機(jī)的能源污染和續(xù)航能力一直是難題。飛機(jī)在2萬(wàn)米到3萬(wàn)米的高空，其太陽(yáng)光要比地面強(qiáng)很多，而且?guī)缀鯖](méi)有對(duì)流天氣，如果可以有效利用太陽(yáng)能作為飛機(jī)的動(dòng)力，不僅可以讓飛機(jī)持續(xù)飛翔，還可以解決能源污染的問(wèn)題。但在目前技術(shù)水平下，太陽(yáng)能的轉(zhuǎn)換效率過(guò)低，不能完全滿足飛機(jī)航行所需的全部動(dòng)力支持，所以之前太陽(yáng)能飛機(jī)都只停留在理論水平。

　　南昌航空大學(xué)太陽(yáng)能利用研究室的學(xué)生們從太陽(yáng)能電池入手，研發(fā)出曲面的硅太陽(yáng)能電池板，改變了傳統(tǒng)電池板只能是平板的傳統(tǒng)，增加了太陽(yáng)能電池板的有效面積。電池板安裝在機(jī)翼上后，代替了機(jī)翼上原有的蒙板，強(qiáng)度比一般模型飛機(jī)使用的蒙板強(qiáng)度高，抗扭能力也更強(qiáng)。目前，這種曲面的硅太陽(yáng)能電池板和帶硅太陽(yáng)能電池板的飛機(jī)機(jī)翼都申請(qǐng)了國(guó)家專利。

　　此次錦標(biāo)賽上，太陽(yáng)能飛機(jī)的亮相引起了各界的關(guān)注，如果能繼續(xù)研發(fā)，使之利用到軍事、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、電信領(lǐng)域內(nèi)，應(yīng)有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。