澳企研制出石墨烯電池 充電速度比鋰離子電池快60倍
據(jù)參考消息網(wǎng)9月5日?qǐng)?bào)道， 據(jù)阿根廷布宜諾斯艾利斯經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)9月3日?qǐng)?bào)道，在汽車行業(yè)加速?gòu)膬?nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)的同時(shí)，一場(chǎng)平行競(jìng)賽也在技術(shù)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域展開(kāi)，為的是使新型的零排放汽車具有可持續(xù)性和耐用性。電動(dòng)汽車領(lǐng)域不斷出現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)力的新技術(shù)。全球所有競(jìng)爭(zhēng)者都想展示自己的想法和進(jìn)展。這是一場(chǎng)令人興奮的只會(huì)給環(huán)境帶
據(jù)參考消息網(wǎng)9月5日?qǐng)?bào)道， 據(jù)阿根廷布宜諾斯艾利斯經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)9月3日?qǐng)?bào)道，在汽車行業(yè)加速?gòu)膬?nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)的同時(shí)，一場(chǎng)平行競(jìng)賽也在技術(shù)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域展開(kāi)，為的是使新型的零排放汽車具有可持續(xù)性和耐用性。
電動(dòng)汽車領(lǐng)域不斷出現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)力的新技術(shù)。全球所有競(jìng)爭(zhēng)者都想展示自己的想法和進(jìn)展。這是一場(chǎng)令人興奮的只會(huì)給環(huán)境帶來(lái)益處的競(jìng)賽，且在為人們?nèi)找骊P(guān)注的氣候變化問(wèn)題提供解決方案。
報(bào)道稱，目前的最新消息來(lái)自澳大利亞，位于布里斯班的石墨烯制造集團(tuán)開(kāi)發(fā)出一種新型的石墨烯鋁離子電池。研究人員稱其充電速度比最好的鋰離子電池快60倍，儲(chǔ)能能力是最佳鋁基電池的3倍。也就是說(shuō)，如果鋰電池充電需要花1小時(shí)，有了這項(xiàng)技術(shù)后，充電只需花1分鐘。
報(bào)道稱，這其中的關(guān)鍵是石墨烯的特性。石墨烯和鉆石一樣硬、甚至更硬，韌性比鋼更高，但重量?jī)H為鋼的二百分之一，它還是良好的熱導(dǎo)體。最重要的是，石墨烯是一種極佳的電導(dǎo)體，還能進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)以形成新的化合物。此外，石墨烯資源豐富，因?yàn)樗菑奶烊皇刑崛〉摹?/div>
作者： 來(lái)源：參考消息網(wǎng) 責(zé)任編輯：jianping
由于石墨烯性質(zhì)更穩(wěn)定和導(dǎo)熱性極佳，石墨烯制造集團(tuán)設(shè)法讓這種新型電池?zé)o需冷卻，這將大大減輕其重量。目前的鋰離子電池有約20%的重量來(lái)自它所需的復(fù)雜冷卻系統(tǒng)。
石墨烯制造集團(tuán)稱，到2022年將開(kāi)始生產(chǎn)用于個(gè)人電子產(chǎn)品等較小設(shè)備的紐扣式石墨烯鋁離子電池，到2024年將能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車提供動(dòng)力。
報(bào)道稱，迄今為止，使用石墨烯面臨的問(wèn)題是成本非常高，因?yàn)橐@得它很困難。石墨烯有兩種形式：粉末狀，獲取速度較快，價(jià)格還便宜，但質(zhì)量要低得多；片狀，純度較高，用于制造石墨烯鋁離子電池。
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