日本研發(fā)二氧化碳制取甲烷技術(shù)
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月2日報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將在6月與日本制鐵、三菱商事等19家企業(yè)組建官民磋商會(huì)議，研究如何加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，以便利用二氧化碳制取作為民用燃?xì)庠系募淄椤：铣杉淄閷儆诓划a(chǎn)生二氧化碳的清潔能源。此舉也將推動(dòng)量產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)和海外供應(yīng)鏈的構(gòu)建，有望實(shí)現(xiàn)的減排量或相當(dāng)于2050年全年的7%。報(bào)道稱，日本
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月2日報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將在6月與日本制鐵、三菱商事等19家企業(yè)組建官民磋商會(huì)議，研究如何加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，以便利用二氧化碳制取作為民用燃?xì)庠系募淄椤：铣杉淄閷儆诓划a(chǎn)生二氧化碳的清潔能源。此舉也將推動(dòng)量產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)和海外供應(yīng)鏈的構(gòu)建，有望實(shí)現(xiàn)的減排量或相當(dāng)于2050年全年的7%。
報(bào)道稱，日本政府計(jì)劃將這一內(nèi)容寫入6月出臺(tái)的增長戰(zhàn)略。參加磋商會(huì)議的企業(yè)包括日本鋼鐵工程控股、東京燃?xì)狻⑷毡倦娧b、東京電力控股、日本郵船、日本政策投資銀行等。會(huì)上將就分享相關(guān)技術(shù)、完善二氧化碳減排交易規(guī)則展開討論。
報(bào)道注意到，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省提出的分階段目標(biāo)是，到2030年以合成甲烷置換1%以上的民用燃?xì)猓?050年一舉擴(kuò)大至90%。日本燃?xì)鈪f(xié)會(huì)的測算顯示，1%的置換量可以減排80萬噸二氧化碳，而90%的置換量則能夠減排8000萬噸二氧化碳，分別相當(dāng)于日本總排放量的0.07%和7%。
報(bào)道指出，由于是通過可再生能源制造原料氫，成本一直居高不下。為此，日本必須建立起穩(wěn)定的海外供應(yīng)鏈，比如從澳大利亞等可再生能源發(fā)電成本較低的國家采購氫。
此外還必須完善相關(guān)的交易規(guī)則，以便分清在海外使用二氧化碳時(shí)將算作哪個(gè)國家的減排量。不同的規(guī)則也會(huì)相應(yīng)形成不同的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，比如使用在海外排放的二氧化碳、在海外合成甲烷；使用國內(nèi)排放的二氧化碳在國內(nèi)合成甲烷；將國內(nèi)排放的二氧化碳運(yùn)至海外合成甲烷。
報(bào)道表示，是否能夠確立量產(chǎn)技術(shù)也是一大課題。歐洲企業(yè)在這方面領(lǐng)先一步，多個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，但距離商用規(guī)模仍然較小，基本停留在實(shí)驗(yàn)階段。
據(jù)報(bào)道，在日本國內(nèi)，2019年，國際石油開發(fā)公司在新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)的協(xié)助下，在位于新潟縣的油氣田開始了實(shí)證性研究。預(yù)計(jì)2021年內(nèi)完成核心技術(shù)的研發(fā)，力爭到本世紀(jì)30年代實(shí)現(xiàn)商業(yè)生產(chǎn)。
作者： 來源：參考消息網(wǎng) 責(zé)任編輯：jianping
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