北京時間3月15日上午11點20分，特斯拉在加州Hawthorne的設計中心舉行新車Model Y發布會。雖然發布會比原定時間推遲了20分鐘，但高效的馬斯克并不拖泥帶水，在短短40分鐘內，不僅發布和展示Model Y，還公布了特斯拉的產能及預期、充電樁鋪設及中國工廠建設情況。

發布會上，亮相現場的是一款藍色Model Y，車型屬于介于轎車和SUV之間的中型跨界車（mid-sized Crossover）。現場看來，Model Y比Model 3體型大了10%，擁有與Mode3一樣的全景玻璃天窗，并配備自動輔助駕駛功能。馬斯克稱，今年晚些時候Model Y可以完成完全自動駕駛。

藍色Model Y 亮相

價格方面，Model Y標準版起價39000美元（續航里程230英里）、長程版起價47000美元（續航里程300英里），可選裝7座。三款最高端版本在2020年下半年上市，標準版在2021年春季上市。此前有媒體透露， Model Y與Model 3共享了75%的零件，在模塊化造車平臺的加持下，實際的生產成本可能比外界想象的還要低。

馬斯克稱，Model Y電池組比較低，底盤很穩，可實現3.5秒加速到60邁，續航里程最高有300英里，通過了美國安全測試， “是同等SUV中最安全的”。

除了發布新車，馬斯克還透露，特斯拉現在已經生產了逾50萬輛電動汽車，一年以后基本可以生產100萬輛車。馬斯克還表示了對中國超級工廠的信心，并稱：“將生產供應中國市場的Model 3和Model Y。”

一向被譽為“平民神車”的Model 3去年一直陷入“難產”，馬斯克稱，現在Model 3生產非常順利，較之前產能還會有很大提升。

在充電樁建設方面，特斯拉正在建立全球超級充電樁網絡。目前修建速度還比較慢，原因是希望鋪設V3版本的超級充電樁。目前在中國的充電樁還不是很多，未來會在中國鋪設更多充電樁，讓中國車主出行更方便。

馬斯克稱，特斯拉最終目的是加速轉換成可持續交通工具的進程，特斯拉電動車已共計少排放了400萬噸二氧化碳。

馬斯克還對特斯拉的未來發展做了規劃：“太陽能電動汽車是我們的未來。十年之后，特斯拉電動車可能已經在火星上開始行駛。這不是開玩笑。”