最近，研究人員在石墨烯三維實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)發(fā)了一種石墨烯3D打印電池，該電池以含有石墨烯片狀納米顆粒的3D打印線為基礎(chǔ)。
　　這種新型3D打印電池樣品在加利福尼亞州圣克拉拉市召開(kāi)的3D打印會(huì)議上亮相。
　　截至目前，石墨烯3D打印電池樣品的研發(fā)過(guò)程依賴于電池構(gòu)成要素陽(yáng)極、陰極和電解質(zhì)等的單獨(dú)打印。最終，一個(gè)多材質(zhì)3D打印機(jī)能夠同時(shí)生產(chǎn)整塊電池。
　　最近，該公司向美國(guó)專利和商標(biāo)局提交了一份臨時(shí)專利申請(qǐng)，申請(qǐng)內(nèi)容為“3D打印電池在材料和方法方面的創(chuàng)新成果”。
　　首席執(zhí)行官Daniel Stolyarov說(shuō)，由于動(dòng)力源的必要性，石墨烯3D打印電池將在實(shí)現(xiàn)電子設(shè)備的打印中起到重要作用。擴(kuò)大在該領(lǐng)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)組合十分關(guān)鍵，它與石墨烯3D電池的首要目標(biāo)一致，即為使用先進(jìn)材料的3D打印功能器件建立一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。
　　Green Car Congress提供了一些細(xì)節(jié)：使用該公司開(kāi)發(fā)的石墨烯增強(qiáng)型材料，通過(guò)3D打印過(guò)程，可用于組裝功能型電池。該電池將可能成為3D打印構(gòu)建過(guò)程中的打印對(duì)象。目前，3D打印電池樣品的電壓已經(jīng)達(dá)到市場(chǎng)上銷(xiāo)售的AA電池的。
　　該公司指出，石墨烯3D打印電池可能超越傳統(tǒng)電池，因?yàn)樗�可以根�?jù)設(shè)備的具體設(shè)計(jì)，任意調(diào)整電池的形狀、尺寸和規(guī)格。石墨烯3D打印電池設(shè)想能夠?qū)崿F(xiàn)即時(shí)打印和遠(yuǎn)程位置打印。同時(shí)，使用這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)再充電速度遠(yuǎn)快于傳統(tǒng)電池的超級(jí)電容器的3D打印，以及能夠打印融入車(chē)身的電池。
　　瑞典的研究人員正在探索將碳纖維作為多功能結(jié)構(gòu)鋰離子電池的活性電極，應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)中，即將蓄電結(jié)構(gòu)融入車(chē)身。碳纖維材料具有較高的抗拉剛度、極限抗拉強(qiáng)度和鋰離子嵌入能力，因此它是結(jié)構(gòu)電極的合適候選目標(biāo)。
　　該技術(shù)概念成功吸引了業(yè)界一些重要角色，包括沃爾沃汽車(chē)和美國(guó)能源高級(jí)研究項(xiàng)目部。該項(xiàng)目部已經(jīng)資助該領(lǐng)域的研究項(xiàng)目約875萬(wàn)美元。
　　石墨烯3D目前有3項(xiàng)美國(guó)專利正在申請(qǐng)中。

作者： 來(lái)源：綠色未來(lái) 責(zé)任編輯：wutongyufg