疑似轉型“知識付費”和“情感博主”的知名經濟學家任澤平，在先后離職地產公司和券商后，更有“放飛自我”以及“語不驚人死不休”的味道，14日凌晨，任澤平在其微信公眾號“澤平宏觀”發文放言：當下不投新能源，就像20年前沒買房！這是他個人的看法，這是時代的力量，我們每個人不過是時代的產物。

新能源領域是未來大國競爭至高點

記者注意到，任澤平是在2022年新能源汽車產業鏈投資年會發表演講時做出上述論斷的。任澤平認為，在當下，新能源相關的產業是未來中國經濟最有希望的，最具爆發力的領域。

任澤平稱，2021年中國新能源汽車銷售突破300萬輛，2020年是134萬輛，翻倍增長，新能源汽車滲透率超過10%。根據S型曲線理論，消費品滲透率從0%到10%可能需要10年、20年，但是超過10%以后，技術進步、消費者習慣、基礎設施建設等等日益完善，大家的疑慮開始消退，將會迎來爆發式增長。

新能源汽車前景最好的是美國、中國、歐洲。比如說，這次美國總統拜登推出1.8萬億的基建計劃，其中很重要就是在新能源領域取得領先地位。英國也出臺大規模新能源基建的計劃，要求大約2030-2035年禁售燃油車，全部替代新能源汽車。新能源領域是未來大國競爭的至高點。

中國在傳統車的時代，無論是市場還是技術包括品牌，客觀來講我們和歐洲、美國、甚至日本相比還有巨大差距，但是在新能源汽車，無論是整車還有電池等核心零部件，中國是有可能實現換道超車的。

中國發展新能源具有得天獨厚的優勢

任澤平在文中指出，中國發展新能源具有諸多得天獨厚的優勢：

第一個，中國有14億人，有一個全球最大的統一市場。我們處在一個偉大的國度，一個蓬勃發展的時代。在中國成為第一，基本上就是全球的第一。

還有一個指標是中國的經濟規模。2020年中國經濟規模GDP突破100萬億，2021年估計突破110萬億，這是什么概念？占全球經濟比重的18%！更重要的是，中國的經濟增速是美國的2倍，中國是5%左右，美國大約是2%左右，再過10年會超過美國，成為世界上第一大經濟體。

第二個，中國有龐大的中產層，這個中產層高達5億左右，超過美國+日本整個人口規模。按照人均GDP，2021年中國的人均GDP將會接近1.2萬美元，1.2萬美元什么概念？按照世界銀行的標準，發達國家的門檻是人均GDP 1.26萬美元，中國離發達國家就差600美元左右，僅一步之遙。

第三個，中國有最完善的產業鏈。

第四個，中國有進行超前大規�；�礎設施建設的優勢。

中國的互聯網、數字經濟、新能源為什么發展的快？也跟中國的體制有關。從1G-5G，國家這些年每次都進行了大規模超前基礎設施建設，才帶來整個互聯網經濟的快速發展，萬物互聯的時代正在到來，包括VR，AR還有元宇宙都要有基礎設施做背景。新能源有一個基礎設施是充電樁，也為大家使用帶來巨大的便利。

未來中國，新能源、數字經濟最有可能替代房地產

任澤平認為，發展新能源對中國具有特殊重要的戰略意義。當前整個世界地緣政治格局正在發生巨大變化，中國能源安全的問題日益凸顯。在中國，未來最有可能替代房地產的，是新能源、數字經濟產業，而數字經濟和新能源也是相互支撐的。建設新基建，打造中國經濟新引擎，這已上升到國家戰略。新能源是中國最有可能換道超車的賽道，最有可能替代房地產。

具體到數字分析，任澤平指出，2021年房地產銷售有17萬億左右，依然是國民經濟第一大支柱行業。我們今年新能源車銷售300萬輛，什么概念？恐怕也達不到1萬億，替代是有一個過程。現在新能源對于經濟貢獻還不如房地產的十分之一，但是增長速度非常快，以翻倍的速度增長。中國一年乘用車2500萬輛，如果未來用10年左右全部替換新能源汽車，整車銷售一年就是3-5萬億，加上上下游的正負極材料、三電等，整個新能源汽車的產業鏈將超過10萬億，成為最有希望替代房地產的領域。

全球能源革命有三次，第一次能源革命是蒸汽機的發明帶來煤炭火車大規模使用；第二次是內燃機帶來汽車汽油大規模使用；第三次，即現在這一次，新能源革命是可再生能源革命帶來動力電池、新能源汽車大規模使用，中國新能源領域有可能復制手機、家電領域的新國潮運動。

也正因此，任澤平強調，20年前買沒買房完全是兩個命運，今天在新能源爆發的黎明，不投新能源就是20年前沒有買房。這是他的一個看法，這是時代的力量，我們每個人都不過是時代的產物。

機構：未來40年新能源具有高增長、高確定性

市場人士表示，新能源其實是一個非常宏大的領域，包括光伏、風電、特高壓、氫能源、儲能、核電等多個細分賽道，它們也代表著未來能源的發展方向，

有機構指出，未來40年新能源發展具有高增長、高確定性。2021年末到2022年4月，新能源板塊出現了逾40%的回撤，一度迎來“至暗時刻”，很多個股的調整幅度都在50%以上，投資價值凸顯。目前整個板塊仍在用業績的高增長消化估值，但還沒到過熱狀態。經歷了一段時間的調整，新能源板塊估值已經觸及近幾年的底部區間。隨著市場企穩，資金開始重新聚焦于高成長性標的，新能源板塊仍有進一步上漲的空間。

政策支持無疑是新能源發展的強大動力。5月末，工信部官網發布《四部門關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》；6月1日，國家發改委等9部門聯合印發《“十四五”可再生能源發展規劃》。




作者：馬強 來源：深圳商報 責任編輯：jianping