位于臺中市龍井區龍港路，由工研院綠能所設置的光伏電站30日發生火災，臺中市消防局14:12接獲報案后，13分鐘內到達現場，14:31火勢控制，15:33火勢撲滅，幸無人員傷亡

3月31日中午時分，工研院龍井儲能場站發生意外失火，消息立即傳遍業界，并引發各種討論。涉案廠商瞬間成為攻擊目標，本項目采用國產圓柱狀三元鋰電池，也給予了懷疑此產品安全性的人一個活生生的鐵證。

什么原因、哪個環節出了問題導致失火，眾說紛紜，尚待澄清，甚至有觀點認為是“小動物入侵”導致。然而，如同年初引起世人關注的特斯拉澳洲電廠大火事件，唯有事后經過專業、客觀的深入調查與分析，才能真相大白。

正值臺灣儲能產業快速發展之際，任何突如其來的意外絕非好事，業界擔心因此拖住儲能前進的腳步。畢竟，沒有人可以保證未來不會有下一次意外，而誰會是下一個？此次意外也凸顯了儲能系統場站運維的重要性，先前各儲能系統示范項目，基本上沒有專門的運維預算，場站平時無人維護保養，發生意外的風險也大幅增高。

不論是全球主要儲能系統使用的三元鋰電池，或是大陸目前主力的磷酸鐵鋰電池，儲能系統都必須回歸到最根本的安全并認真對待。不論是臺灣的CNS或國外相關相關安全認證，都應該強制執行。只有通過安全法規的產品才能并網送電，相關主管部門要建立最起碼的第一道防線。標準檢驗局針對儲能系統內的關鍵組件、電池模塊、子系統及整體儲能貨柜等，都已訂出標準，未來不僅要落實，更要從嚴把關。

臺灣光電系統公會理事長蔡宗融表示，儲能是發展綠色能源及穩定電力系統的關鍵環節，部署儲能系統須做最壞的打算、最好的準備——假設火災有可能發生。面對火災風險，除了基本的設備認證，在電芯材料、電池電路架構、能源控制系統（EMS）、電池管理系統（BMS）、案場消防系統、工業區公共消防系統、后續運維等都要全面考慮，才能把火災發生的風險降到最低。

三元鋰（NMC）過去因為各方面表現都很平均，而成為首選，但其活性很高，在快速充電/快速放電（High C-rate）時，往往散熱不及時，如今安全議題受到高度重視，磷酸鐵鋰（LFP）有機會取而代之。最近TESLA、 FLUENCE、Warsilla及Delta均舍棄三元鋰改用磷酸鐵鋰電池。

01 鋰電池的兩面性

在用戶側，儲能‘鋰電池化’是一種趨勢。相比鉛酸電池，鋰電池環境兼容性強、污染較低、性價比較高，優勢突出。

伴隨著鋰電池的迅速推廣，一些安全隱患也逐漸浮出水面，特別是在電動車、儲能電站等較大容量的鋰電池應用領域。

僅僅2021年1月至10月，全國發生電動自行車及其電池故障引發的火災共1.4萬余起，死亡41人，受傷157人。鋰電設備起火爆炸事故呈增長態勢。

02 難解的痛點

國內電化學儲能市場磷酸鐵鋰電池占比最高，單就安全性而言，磷酸鐵鋰電池因為結構穩定性高被廣泛應用于大型儲能設備。

然而，即便是在業內以高穩定性著稱的磷酸鐵鋰電池，也會發生內部短路故障，從而引發火災事故，鋰電池的安全性我們還能放心嗎？

引發鋰電池安全事故的首要原因還是電池自身的問題，由電池本身的瑕疵或是電池老化從而帶來的安全問題。根據學術研究發現在低溫高倍率充電條件下，鋰電池的鋰離子會在負極與電解液的界面堆積、堆積到一定程度就有可能會產生鋰枝晶（是指采用液態電解質的鋰電池在充電時，鋰離子還原時形成的樹枝狀金屬鋰單質）。當鋰枝晶生長到一定程度時，就會觸破電池隔膜導致電池內短路，最終引發事故。

03 儲能安全解決方案

應如何最大程度降低技術的固有安全性隱患、提升鋰電池系統的整體安全水平呢？

美克生能源研發的PSS（儲能預防性診斷安全管理系統）是一種能將“預防做在消防前”的解決方案。通過實時監測儲能電池電芯層面的電流、電壓時間序列，從中抓取容量、內阻和自放電參數等反映電芯性能特征的電池關鍵性能參數，并基于對衰老過程中鋰電池關鍵性能參數變化規律和電池知識地貌的分析，捕捉電池關鍵參數劣化的微先兆。在電芯發生故障，包括內短路熱失控、正常老化失效前數周就提前做出預警。

PSS系統能夠在線對故障進行定點定位，免拆解獲取電芯層面電池關鍵性能參數，“零時間成本”對鋰電池儲能系統進行“體檢”。并對運維人員提出維護建議。從而更大程度的保障鋰電池儲能系統全生命周期的安全。

優勝劣汰，是自然的準則，對于市場來說也是如此，磷酸鐵鋰電池具有持續增長的潛力，但是如果未來想長久發展，勢必將安全作為第一要務。隨著技術、產能、渠道等體現的布局完善，2022年的儲能安全市場能夠走向一條新的“康莊大道”。

作者： 來源：儲能標準化 責任編輯：jianping