俄羅斯日前成立了一個專門負責氫能業務的工作組，這是俄羅斯對能源轉型問題的最新公開回應。在此背景下，俄羅斯大型能源和礦業企業紛紛加速“綠化”。其中，本土兩大天然氣生產商——俄氣和諾瓦泰克都制定了氫能業務發展計劃，在服務國家氫能戰略的前提下減少自身碳足跡。而俄鋁等礦業和鋼鐵等重工業企業則力圖借減碳重塑自身形象，以應對持續加大的氣候行動和環保壓力。

油價網指出，俄羅斯最新成立的氫工作組旨在協調氫氣生產和出口業務，同時負責國家未來10年氫能路線圖的制定。俄羅斯總理米舒斯京將直接領導這個氫工作組，其他成員包括俄氣和諾瓦泰克的高管，以及部分石油行業的官員。

據米舒斯京介紹，這個氫工作組將率先推進“藍氫”的生產和出口，同時研究“綠氫”的發展前景，預計配合碳捕捉和封存技術（CCS）的“藍氫”生產設施最早有望于2023年投入使用。

作為全球最主要的石油和天然氣生產國之一，俄羅斯計劃利用CCS技術生產“藍氫”，無疑是最具成本效益的選擇。根據俄羅斯《2020-2034年能源戰略規劃》，該國計劃到2024年出口20萬噸氫氣，到2035年，將這一數字增至200萬噸，目標是占據全球氫能市場20%的份額，這促使該國目前在制氫和潛在出口市場方面做好前期準備。

加速推進氫能行業戰略布局，是俄羅斯愈發重視能源轉型和氣候行動的信號，事實上，這已經成為俄政府的首要議程。俄總統普京6月發表國情咨文時曾表示，俄羅斯的目標是到2030年將碳排放量降至比歐盟更低的水平，同時確立針對大型排放用戶的環保責任機制。業界普遍認為，這足以體現俄羅斯在環保問題上的態度和決心。

隨著氫工作組的成立，俄羅斯本土企業也相繼宣布了制氫和使用氫氣的計劃。其中，俄氣制定了到2024年推出氫動力火車計劃，并提議利用“北溪2號”天然氣管道運輸氫氣，日前更是達成合作意向，研究將CCS、制氫和風電納入現有天然氣生產基地的可能性。

諾瓦泰克則于近日公開了布局CCS技術和制氫業務的時間表，作為業務結構綠色轉型的一部分，將推進制氫和氫氣出口業務，以減少天然氣生產的碳足跡。

據《上游在線》報道，諾瓦泰克將在未來5年內，于西西伯利亞亞馬爾半島啟動商業制氫以及CCS項目，這個“藍氫”生產設施將位于亞馬爾LNG項目附近。此外還將在亞馬爾半島的Sabetta港口投建一座風力發電場，以逐步替代當地的天然氣熱電廠，降低亞馬爾LNG項目碳足跡的同時，瞄準“綠氫”生產和出口。

諾瓦泰克表示，今年底或明年初將啟動風電技術合作伙伴招標，為這座裝機190-200兆瓦的風電場尋找合作者，預計建設成本將達120億-140億盧布（約合1.65億-1.92億美元）。200兆瓦的裝機容量足夠生產1.1萬噸“綠氫”，同時每年可減少24萬-26萬噸二氧化碳，這相當于諾瓦泰克總排放量的0.6%。

諾瓦泰克計劃到2030年，將碳氫化合物開采單位碳排放減少6%，將LNG生產單位碳排放減少5%。該公司替代能源和離岸技術部門負責人Dmitry Akimov表示，將在2022年底前根據綠色項目計劃調整長期發展戰略，希望俄羅斯政府可以對此類脫碳計劃予以某些形式的財政支持或補貼。

俄技公司則在7月底啟動了氫動力發動機研發計劃，旗下聯合發動機制造控股公司（UEC）負責該計劃。“目前考慮兩種技術，一個是直接進行氫燃料燃燒和使用燃料電池將電化學能轉化為電能，另一個是將氫氣與氧氣發生化學反應生成電能。”UEC首席設計師Yury Shmotin透露。

俄羅斯國家原子能公司也開始考慮布局氫能業務，包括投資風能和儲能，目標是成為全球能源轉型的領軍企業。該公司國際業務開發部門負責人Kirill Komarov日前接受《金融時報》采訪時表示，公司專門成立了環保事業部，并在本土投建了兩座風電場，同時計劃至少推進兩個“綠氫”項目。“預計到2030年，公司收入將增加兩倍達到4萬億盧布（約合560億美元），其中40%將來自新業務。”

隨著全球對氣候變化問題愈加重視，市場對于企業環境、社會和治理方面的審查也越來越嚴格，為了更好地吸引投資者并留住股東，重工業企業必須做出業務結構調整，俄羅斯的冶金和鋼鐵企業面對的氣候壓力尤其大。

《華爾街日報》指出，歐盟對進口商品征收碳稅會影響俄羅斯40%以上的出口業務，每年將給俄企造成高達50億美元的損失，這迫使許多在綠色舉措方面遠遠落后于同行的俄羅斯公司加速減少碳足跡。

據了解，俄鋁計劃將高碳資產轉為一家獨立公司，以便專注于使用水電等清潔能源生產低碳鋁，目標是到2050年實現碳中和。俄羅斯新利佩茨克鋼鐵公司計劃以超過30億美元的價格建造一座新的低碳鋼生產設施。謝韋爾鋼鐵公司則打算通過其風險投資部門投資新技術以減少碳足跡，同時開始衡量旗下業務供應鏈和消費者使用其產品的排放情況。

俄石化巨頭西布爾的環保重點則放在了碳抵消上，日前宣布從2024年起開發俄羅斯境內巨大的森林資源來抵消其部分排放，并從種植樹木的項目中購買碳信用額以抵消二氧化碳排放。

事實上，改變俄羅斯公司傳統碳密集型商業模式是一項艱巨任務，部分挑戰是實施新技術的成本，而另一個問題是監管變化會影響資本支出決策。對此，謝韋爾鋼鐵公司業務發展和企業風險項目主管Andrey Laptev表示：“盡管如此，我們也必須正視并接受‘脫碳’，這已經是當今宏觀環境最大重點。”