SolaRoad在自行車道上，鋪設了太陽能電池單元在其上排列成平面的構件。由寬2.5m×長3.5m的混凝土塊構成。電池單元上覆蓋了厚1cm的強化玻璃作保護。　　

俯瞰路面（攝影：SolaRoad聯盟）

　　除了TNO外，在荷蘭從事道路相關業務的Ooms Civiel和Imtech Traffic&Infra也加入聯盟，共同開發了SolaRoad。

設置了平面鋪設有太陽能電池單元的混凝土塊（攝影：SolaRoad聯盟）

　　2014年11月在阿姆斯特丹近郊Krommenie附近的自行車道上，開始運行約70m的實證設備。實證試驗的時間為3年。

　　6月發布的結果顯示，截至目前能源輸出（Energy Yield）一直比預期高。
　　約半年時間的合計發電量達到3000kWh以上。相當于一戶單身家庭一年的用電量，驅動電動踏板摩托車可繞地球行駛2.5圈。
　　換算成單位面積發電量，年均約為70kWh/m2。據稱這個數值是設計時設想的上限值。投入運轉后，僅用了約半年的時間就實現了這個值，是超出了預期的成果。