鏖戰(zhàn)儲能江湖：131家上市公司誰能脫穎而出？
半年漲幅超過60%，儲能指數(shù)的表現(xiàn)讓投資者眼前一亮。儲能產(chǎn)業(yè)進入“頂層設(shè)計”，則讓市場開始重新認(rèn)識這一行業(yè)的發(fā)展前景。10月26日，國務(wù)院正式發(fā)布《2030年前碳達峰行動方案》，提出了“碳達峰十大行動”。其中對于儲能行業(yè)，規(guī)劃到2025年，新型儲能裝機容量達到3000萬千瓦以上。到2030年，抽水蓄能電站裝機容
北京科銳在湖州湖濱充電站分布式綜合能源項目上，便探索了氫儲能的商業(yè)化。該項目以分布式可再生能源（光伏）和清潔燃料能源（氫）作為補充供能手段，項目包括氫電耦合及儲能一體化裝置、電氣轉(zhuǎn)換及儲能一體化裝置和雙槍充電樁等，并配套建設(shè)新型配電網(wǎng)分布式智能監(jiān)控系統(tǒng)，構(gòu)建一個完整的能源互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)綜合能源利用效率的提升。
北京科銳董事、總經(jīng)理朱明告訴《證券日報》記者，在儲能領(lǐng)域，公司產(chǎn)品的應(yīng)用場景主要還是電儲能系統(tǒng)，用于電網(wǎng)側(cè)的調(diào)峰調(diào)頻、新能源場站的一次調(diào)頻、無功響應(yīng)和調(diào)峰以及用戶側(cè)的削峰填谷、增容及緊急備電。同時也在關(guān)注和探索氫能的商業(yè)化運用技術(shù)及場景，包括基于氫燃料電池系統(tǒng)的儲能和車用系統(tǒng)。
朱明說：“近幾年風(fēng)光儲模式促進了儲能產(chǎn)業(yè)的快速增長，但絕大多數(shù)屬于強配儲能，儲能成本全部由發(fā)電業(yè)主承擔(dān)，高額的儲能投入遲遲收不回來。如果能建立一種儲能成本分?jǐn)倷C制，即發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)均承擔(dān)一定比例的儲能成本，這將克服儲能在清潔能源端發(fā)展的制約因素，市場機制健全了，行業(yè)的商業(yè)模式也就清晰了�！�
利用光伏、風(fēng)電等新能源發(fā)電，再通過電解水制氫進行能源儲運，已經(jīng)成為許多地區(qū)重點推動的另一種“光伏+儲能”模式。陳廣文介紹，氫儲能主要適用于長時間、跨區(qū)域的儲能場景，而電儲能更適用于短期、高頻波動的場景。首先在儲能時長上，氫儲能沒有剛性的儲存容量限制，而電儲能的儲能時長較短；其次，氫能可以通過管道輸送、長管拖車運送，而電儲能通常以并入電網(wǎng)的形式進行電力的輸送；最后，氫能可根據(jù)不同領(lǐng)域的需求轉(zhuǎn)換為電能、熱能和化學(xué)能等多種能量形式，而電儲能通常只轉(zhuǎn)換成電能使用。
由于氫儲能同樣是一個長產(chǎn)業(yè)鏈條，因此也吸引了眾多上市公司的積極布局。巨豐投資首席投資顧問張翠霞對記者表示，氫儲能產(chǎn)業(yè)比電儲能產(chǎn)業(yè)更具有想象空間，也是資本市場上的熱門話題，特別是氫儲能技術(shù)可以在多個儲能領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，使得它具有更豐富的商業(yè)化路徑和應(yīng)用場景。從投資主線來看，氫儲能的未來發(fā)展機會大于電儲能。
氫儲能與電儲能都是國家儲能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的重要組成部分，由于技術(shù)特性的不同，它們之間既有競爭又有互補。中關(guān)村氫能與燃料電池創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長、有研工程技術(shù)研究院教授級高級工程師王樹茂對《證券日報》記者分析，電儲能技術(shù)當(dāng)前發(fā)展迅速，對于光伏和風(fēng)力發(fā)電短時和一般規(guī)模的儲能要求的電廠具有較好的應(yīng)用前景。而新型二次能源的氫儲能技術(shù)，通過燃料電池轉(zhuǎn)化為電能，能夠平滑光伏、風(fēng)電等可再生能源的供電波動和可維持長達數(shù)月的長期跨季儲能方式，以及儲能規(guī)�？蓮膸浊叩綌�(shù)百兆瓦以上規(guī)模靈活可變的儲能方式，是解決電網(wǎng)大規(guī)模調(diào)峰和“棄風(fēng)、棄光”等問題的重要手段。
王樹茂說：“目前國內(nèi)已經(jīng)有不少光伏和風(fēng)電項目配備氫儲能，目前制約行業(yè)發(fā)展的主要因素還是如何降低成本和提高能效。未來隨著可再生能源發(fā)電占比的提高，必將帶來電解水、儲氫和燃料電池技術(shù)的持續(xù)進步，氫能在儲能技術(shù)競爭能力將越來越強，并成為中國快速發(fā)展的可再生能源儲能主流方式之一。此外，在氫能利用的另一個下游端，氫燃料電池在交通領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)也在高速發(fā)展中�！�
氫燃料電池系統(tǒng)能夠直接將氫氣通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)換成電能，其主要場景是公交車、叉車、環(huán)衛(wèi)車和重卡等移動式應(yīng)用場景，以及備用電源、微電網(wǎng)、熱電聯(lián)供、多類型能源互聯(lián)等固定式應(yīng)用場景。即將于2020年舉行的北京冬奧會，將是氫能產(chǎn)業(yè)鏈的一次全新亮相，在北京冬奧崇禮和延慶兩大賽區(qū)已經(jīng)有4座服務(wù)冬奧點加氫站正式投入運營，將為超過800輛氫燃料電池車提供服務(wù)。
作者：邢萌 郭冀川 來源：證券日報 責(zé)任編輯：admin
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