“531”新政影響不容小覷

　　“531”新政對國內光伏市場的沖擊不言而喻，由于需求大幅縮減而國內各環節產業鏈仍處于此前形式利好的擴產中，因此需求端的下滑導致產業鏈價格快速下降，高成本產能被壓減、淘汰，企業面臨嚴峻考驗。

　　“‘牽一發而動全身’，‘531’新政后光伏企業現金流、融資方面都遇到了挑戰。”一位不愿具名的業內人士在采訪時告訴記者，“很多企業都不得不走上了變賣資產的道路。”

　　記者梳理后發現，本次轉讓的3家公司是航天機電在“531”新政后的第2次財產轉讓。上述提及的唐山智慧能源轉讓過程也曾引媒體熱議。

　　據9月7日航天機電發布的《關于出售公司全資項目公司的公告》，公司將以1500萬的價格通過產權交易所掛牌的方式轉讓唐山智慧能源100%股權。

　　上述公告稱，唐山智慧能源為項目公司，項目已完成全部工程施工，預計9月可完成全部驗收。目前，項目已建成屋頂光伏發電系統228KW，已于2017年3月上網發電，上網電價為0.992元/度。截至2018年5月31日，一期項目累計光伏發電38萬度。

　　公告還顯示，截至今年5月底，唐山智慧能源實現營業收入0元，凈利潤為-33.09萬元；如本次轉讓成功，可實現不低于15.97萬元的稅前收益。

　　對于即將完成驗收且上網電價較高的項目，航天機電為何也欲轉讓？

　　公告稱，由于園區發展尚未達到最初設定的建設目標，導致園區內企業實際用能負荷增長與項目可研預期進度不匹配，且園區未來發展存在不確定性。為減輕項目運營壓力，緩解資金壓力，早日實現投資收益并對電站項目進行滾動投資，公司擬轉讓持有的唐山智慧能源全部股權。

　　中國經營網曾撰文表示，航天機電此次是“賣子御寒”。而無錫中海陽光能源董事長雷霆此前接受本報記者采訪時表示：“光伏項目的前期資金投入量大，且回報周期較長，這對企業來說無疑是個挑戰。”

　　記者從航天機電年報了解到，2017年共轉讓了總量為260MW的電站，獲利1.38億元，但電站業務整體仍處于虧損狀態，主要原因有：電站投建量大幅下降，導致毛利大幅下降；項目所在地方政府先期發放的指標計劃在后續落地時收緊，個別“先建先得”項目未取得備案指標，按規定處置了前期開發成本；項目建設周期偏長，導致管理成本和資金成本增加。

　　“‘531’新政后沒了補貼，這對此前火力全開進軍分布式光伏的企業來說，沖擊很大。”上述不愿具名的業內人士說，“即使此前獲得了補貼名額，但由于補貼滯后發放，企業也會受到一定影響。”

　　業務調整探索新方向

　　據中國光伏行業協會統計，硅料價格自1月以來持續下降，“531”新政后跌幅加快，7月已跌至9萬元/噸以下；硅片價格也持續下降，平均每月下降0.3元/片，截至7月，單晶降至3.3元/片，多晶降至2.2元/片；1-5月組件價格基本處于持續下降狀態，上半年搶裝不如預期，“531”新政后組件價格甚至跌破2元/瓦，半年降幅近30%。

　　但受下游電池技術和市場需求偏好影響，單晶硅片需求持續增長，市場占比持續提升，上半年國內單晶硅片及電池片產量占比較2017年明顯提升，分別從31%和32.3%增加至52.7%和41%。

　　而據航天機電2018年上半年財報，在上述市場形勢下，公司產品仍以多晶為主，在市場競爭中缺乏優勢。

　　2018年1-6月，航天機電光伏制造業務實現收入9.65億元，同比下降20.65%，實現利潤總額-14,985萬元，同比增虧1574萬元。

　　作為多主業發展的企業，航天機電希望通過發展另一主營業務汽配打造新增長點。今年1月，航天機電收購了韓國汽車零配件專業公司erae Automotive Systems Co., Ltd.（下稱“erae”）的部分股權，持有該公司51%的股權，力爭將汽配業務整合協同，實現盈利新增長。今年上半年，erae實現了10.14億元的營業收入。航天機電表示，將進一步開拓汽配市場，為未來幾年的持續發展打下堅實基礎。

　　與此同時，航天機電也在積極探索光伏業務未來發展方向。其在2018年半年報中表示：

　　在制造方面，后續公司將找準定位，合理控制已有產能；逐步退出虧損環節；細分客戶、市場，實行差異化產品競爭策略。

　　在電站建設方面，將逐漸調整電站經營模式。針對存量電站，制定一站一策，開展專項工作，提升運維效率，增加電站收益。同時，積極探索落實“光伏+”等新型能源項目的開發建設及應用，積極介入能源物聯網等新業態。

　　在技術研發方面，公司重點開展了組串級逆變系統集成技術、送出線路大板基礎技術、漁光互補集成技術，以及光儲充一體化、多能互補區域微網等智慧能源系統技術研究，此外，公司還積極開展微電網、儲能、多能互補型智慧能源項目技術研究與工程實踐。