“小南”在手，充電無憂

　　為了解決電動汽車車主“找樁難、充電難、支付難”等問題，在積極推進充電設施基礎建設的同時，深圳供電局應用互聯網技術實現無卡直充模式，開發了智能信息平臺和APP “小南充電”，致力為廣大客戶提供全方位智能充電解決方案。

　　下載‘小南充電’APP后，對著充電樁上面的二維碼掃一掃，通過手機上幾步操作，即可完成充電、計費等步驟，還能對充電服務進行評價”。小南充電APP于2016年12月12日正式上線對外開放。記者看到，點開“小南充電”，即可在地圖上查找到充電樁，并有最優路徑提示，到站后掃碼即可充電，充完電還可直接通過支付寶、微信等方式支付電費，非常方便快捷。市民也可在APP對充電服務進行點評，及時反饋體驗感受，為站點服務提出建議和意見。下一步，該APP還將開通充電樁預約功能，最大限度減少市民排隊充電的等待時間。 “小南在手，充電無憂，它徹底解決了我們急著充電卻找不到充電樁的尷尬難題�！币晃浑妱悠�車司機師傅說。

　　截至目前，“小南充電”上注冊用戶6902個，產生充電記錄70002條，充電電量216.4萬千瓦時。

　　“未來，我們將以電動汽車智能充電信息平臺為核心，充分運用物聯網、大數據、云計算等技術，按“云、網、端”模式，布局充電全產業鏈，更好地服務于深圳電動汽車充電產業發展，為深圳打造‘綠色發展示范城市’添磚加瓦�！蹦戏胶晚樄�司負責人表示。

　　用地用電是難點

　　值得注意的是，作為全國首個“變+充電站”站點，蓮花山充電站目前已正式投運，但其背后，“用地”、“用電”兩大難題能否有效解決尚存疑問。

　　一直以來，建設充電站點繞不開“用地”和“用電”。

　　對于用地，一線城市的土地稱得上寸土寸金，并且大多數土地已經規劃完畢，因此運營商與土地產權方合作便成為最常見的建站方式。但是據了解，長久以來，物業公司對充電設施建設的積極性并不高，大多以管理困難、存在安全風險為由拒絕合作。

　　對于用電，則需要面臨電力增容問題，尤其是在老舊小區和用電量較大的商業區建設充電站不可避免地需要電力增容。大型充電站投入使用必然導致這一區域的用電量驟升，下級變壓器容量的大幅增高很可能導致上級變壓器的容量也要提高。之前沒有對其進行用電規劃，因此電力增容將牽一發而動全身。

　　深圳供電局方面對此表示，“變+充電站”的模式特點是離電源點近，取電容易，電纜損耗少，投資也少，不需要專門申請電力增容。

作者： 來源：南方電網 責任編輯：wutongyufg