2020年的能源互聯網是什么樣?
　　從能源再到能源互聯網，不僅是能源產業鏈的延伸，也是創新技術與能源之間碰撞出的新火花。它可改變人類的生產、生活方式，令人們更便利、高效、清潔地利用。
　　未來的“能源互聯網”會有什么不同，人們最直觀的感受是什么?廖宇舉了一個身邊的例子：上海一張車牌標價8萬元甚至更貴，但新能源汽車就有補貼、未來上路的電動汽車將更多。“大家會對新能源電動車所帶來的改變有所觸動。我們也看到，手機硬件設備的升級使得移動互聯網有很大發展。那我們就更加認定，電動汽車也像移動互聯網一樣，不僅有商業價值，也帶有強烈的互聯網屬性。”
　　錦浪新能源科技股份有限公司總經理王一鳴則說道，未來10~20年，全球分布式的能源將發展到一定階段。“同時我也相信，每一個消費者不僅是能源的使用者、消費者，也是能源的發生者、轉換者，甚至發電站。以后，能源的發生端和消費端可能融為一體，能源傳輸鏈會縮短。我自己從事的是電網逆變器領域，這類設備里集聚著發電信息、智能家居信息。發電、消費是一端，輸電的時間和方式也會產生很大變化，更具實用性和高效性。同樣，能源互聯網的終端，控制中心會有家居信息的集成、傳輸，這是我眼中未來能源互聯網的模樣。”

　　杭州賽昂電力有限公司總經理吳廷斌也表示，“現在每個人都有智能手機，每天用完之后點開它就可看到APP的流量占了多少。能源互聯網成熟后，點開手機，你就知道家里的冰箱、空調和電動車充了多少電，充電過程中，甚至一度電花了多少錢也會顯示出來。”
　　德國華人新能源協會能源互聯網首席顧問周瀅埡的觀點更為鮮明，“現在人們都在問，什么是能源互聯網，能源互聯網會帶來什么?我覺得這個問題不重要，它只要解決我們在能源上的痛點就可以了。我們身處于上海，人們在這里如果用得起綠色、安全、價格可承受的能源，能源互聯網就實現了。”廖宇也補充道，“上海有2200萬常住人口，3000萬的總體人口，一年的電力輸出量消耗量與紐約接近，最高電力負荷超過3000萬千瓦。上海平常的用電量2000萬千瓦，天氣一炎熱就多出了1200萬千瓦。今后，可調節的電力會留給家庭內的智能家具、電動車、儲能設備等。我們常常談起共享經濟，你的車每天開4個小時，你的能源能不能拿出來;你的房屋屋頂是不是也可以拿出來發電，這就是能源互聯網。”

　　李文也看到了能源互聯網的儲能技術發展空間，“將來，每一個人家里會有一個儲能電池。儲能電池做什么用的呢?目前電價隨時間軸變化，晚上的電最便宜，所以未來我們可以將晚上用不了的電儲存起來，甚至有的人也把太陽能的能量存起來。無論是儲能電池還是系統，都會更有效率、資源也獲得了最大的利用。”

作者：王佑 來源：第一財經 責任編輯：wutongyufg