雖然更加綠色環保,實用太陽能車還在等一個靠譜案例,證明實力。
由于太陽能車全靠太陽能供電,獲取電能途徑大致可以分為下面兩類:
1.固定的太陽能充電裝置
2.安裝在車上的太陽能充電板
前者車上主要動力相關模塊是電池板、儲電器和電機。儲電器用來貯存閑時匯聚的電能,因此對電池容量要求很高,與一般電動車無異。而后者如果太陽能充電板轉化率足夠,就只需要一枚小小的儲電器,收集用于啟動時的少量電能。上述兩個選項都可符合人們對太陽能汽車的界定。更嚴格一點說,第二項才是最理想的太陽能汽車方案,我們姑且可以稱它為全太陽能車。只要車在外行駛,就能不依賴任何外界設備,自帶“移動充電寶”。
其實這樣的車并不是沒有先例。在澳大利亞,每年都會舉行一次世界太陽能車挑戰賽。比賽全程3000公里,參賽選手要駕車穿越澳大利亞的沙漠。賽事分為多個級別,2015年的報名規則顯示,挑戰級和冒險級的車輛能源供給要求為“僅限太陽能車自己收集轉化的太陽能輻射”。挑戰級突出的是高效,車子限載一人。冒險級別要求設計造車者滿足特定安全級別。相同的是,設計感和科技感被提倡,所以每到10月的時候,澳洲的匯集了世界上長相最奇怪的車,都是為了最大面積鋪上太陽能板,以至于只能給車內的人留一個蛋殼型的小位置。

世界太陽能車挑戰賽 但這些參賽的太陽能車都還只是速度競技,雖然參賽隊伍都實打實地造出了真車,穿越地形十分艱難,里程(參配、圖片、詢價) 數也非常可觀。這距離成為一輛家用量產太陽能車,還有很多改進空間,例如空間狹小、維持長期使用的性能等等,有一身技術需要修煉。
作者:巢艷君 來源:車云網
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