6.電動汽車銷量突破50萬輛大關
　　電動車的車型增加、充電便利性增加、享有強有力的政策支持且消費者接受程度提高，這些因素將推動電動汽車銷售擺脫低油價的影響，在2016年實現強勁增長。
　　電動車累計銷量在2015年底突破100萬輛，但從第一代電動車上市，到這一里程碑的達成，花了長達20年時間。實現下一個百萬銷量應只需花費18個月左右的時間。在美國，雪佛蘭Bolt和其他新車型的登場應該可以幫助推動2016年電動汽車銷量沖刺200,000輛的新高，但由于受低油價的影響，去年的電動汽車銷量還不到100,000輛。在美國以外的其他地區，低油價并沒有直接影響到消費者，所以也沒對電動汽車銷售產生直接影響。中國政府正在加速推動傳統汽車行業的“彎道超車“，并致力于凈化城市空氣，因此中國將引領全球電動汽車銷量增長。
　　　電動汽車鋰電池容量不斷擴大，價格也將繼續下降，但相比于2015年35%的價格下降，今年的降幅可能只有10%至15%。我們預計技術進步將局限于實驗室規模，可能要等到2017年特斯拉超大電池廠（Tesla Gigafactory）和其他大規模生產設施建成后，才有可能進一步大規模降低制造成本。

　　7.電網儲能能力將翻一翻
　　最近清潔能源領域最熱門的話題就是電力儲能，雖然實際購買量暫時沒有飆升，但至少這一技術成功吸引了媒體的興趣。去年全球的已經開始試運行的電廠級儲能項目總量只有250兆瓦，另有200兆瓦的韓國儲能項目推遲投運，雖然這一數字仍高于2014年的160兆瓦裝機量，但并未達到市場預期。去年市場還預期，將有約124兆瓦的新增最終用戶儲能裝機量。
　　鋰電池價格進一步下降，并且已經能夠利用電廠級別的風能和太陽能發電設施以及屋頂光伏發電所提供的電力，實現水平穩定的供電性能，投資者已經認識了到鋰電池的潛力，對整合風能、太陽能和儲能電池，為島嶼和偏遠社區供電的微型電網“混合動力項目” 的前景非常感興趣。與此同時，我們的分析團隊認為，頻率調節等主流電網服務技術可能是短期內電網與電池整合的最佳技術選擇。
　　無論如何，目前日本、德國和澳大利亞等國小型儲能市場方興未艾，“混合動力項目”不斷推廣，加拿大、日本、意大利和德國的大型電廠級別項目進入最后調試階段，基于以上的因素，市場應在2016年實現更多實質性的增長。雖然這些增長在很大程度上取決于這些大型項目的具體投運時間，我仍然認為增量將達到至少750兆瓦，是2015年電廠級別和最終用戶374兆瓦儲能總增量的兩倍。
 
　　8.天然氣——面臨壓力但活力猶在
　　美國天然氣價格在圣誕前夜下滑至與2001年1.455美元/MMBtu持平的最低點，這導致北美頁巖革命受到重創。根據標準普爾的統計，2015年有超過100個企業債券違約，這在2009年以來尚屬首次，違約債券中有超過三分之一都來自石油和天然氣公司。標準普爾還警告稱，50%以上的垃圾債券都面臨違約壓力，而這其中又有許多也來自能源部門。所以不難預測，2016年北美天然氣生產商將繼續痛苦掙扎，甚至陷入停產，或者走向并購整合。
　　然而，天然氣行業已經顯示出了令人印象深刻的創新潛力和降低生產成本的能力，這一趨勢不僅將繼續下去，還將在世界各地的生產商結束了近十年的豐厚利潤的好日子，逐漸適應新的世界變化后，擴展到傳統油氣領域。簡而言之，盡管價格低迷，全球天然氣產量仍將居高不下。
　　美國將在未來幾個月內開始向歐洲和亞洲市場出口液化天然氣，這有望減輕亨利港（Henry Hub）價格的下行壓力,。但不要因此盲目樂觀，由于澳大利亞和其他地區也在新建液化天然氣出口設施，國際天然氣價格在2016年既可能小幅增加，也可能進一步下降。
 
　　9.歐洲碳價格回升
　　巴黎COP協議的墨跡還未干，歐洲的碳價格就已在1月12日下跌了15%，跌至每噸不到7歐元，再次失去2015年收復的所有失地。
　　然而我們的碳分析師卻有著不同的見解——挫折是暫時的。我對歐洲經濟暫時持樂觀態度（或者至少并不悲觀），因為歐洲國家可以從歐元兌美元匯率的大幅貶值中受益。為了消除長期排碳配額余過多的不利因素，18個月前，各方經過艱難談判終于建立起了市場穩定儲備（Market Stability Reserve），這也是我認為價格將在2016年上揚的原因之一。
　　但我無法預測的是市場最終看到這一趨勢之后的反應，價格完全有可能全年都保持緩慢上揚。同樣，一些機警的交易員可能會發現這一趨勢并順勢而為，這將會推動碳價格的上揚，但也會開始下一個繁榮與蕭條的周期循環。
 
　　10.企業和城市購買使用清潔能源
　　巴黎COP21會議最重要的特征之一，便是公司和市場在過程中的參與程度空前之高，這對轉向清節能源至關重要，雖然市場和企業擁有龐大的預算總額，并代表了利益相關方的要求，但如果氣候談判結構采用的是簽訂條約，自上而下執行的傳統模式，那么無論是市場還是企業，都沒有任何參與談判的資格。
　　越來越多的公司都感受到了來自投資者的壓力，需要節省能源和原材料開支、正確判斷消費趨勢、減少受大宗商品價格反彈的影響程度、切實改善適應能力，并在能源過渡中探索機會。彭博新能源財經已經采訪了一些企業主要高管，并報道了他們針對這些方面在幾年來所做的努力，在2016年，我們也會對此進一步關注。
　　我們也看到，隨著時間的推移，越來越多的企業轉而選擇清潔能源，其中最簡單的方式可能是購買清潔能源使用證明，但更多的公司則傾向于建立自己的可再生能源能力。10年前的做法是宣布碳中性規劃，現在則是100%采用可再生能源。IT和金融服務公司已經首當其沖，之后會擴展到消費品、白色家電等其他行業。
　　許多城市也加入了這一行動，越來越多的城市市長宣布未來（在其任期結束一段時間后）城市將100%采用可再生能源，但尚不清楚大多數市長是否明白，政府購買的能源僅占城市使用能源的極小比例，而且這并不能影響國家的能源使用結構。
　　無論在何種情況下，我都認為，2016年企業和城市會制定清潔能源目標，并且出現切實可行的大規模投資決策，但這些舉措應主要出現在發達國家。

作者： 來源：彭博新能源財經 責任編輯：wutongyufg