儲(chǔ)能前景廣闊
　　近期，多個(gè)研究機(jī)構(gòu)從不同領(lǐng)域預(yù)測了未來儲(chǔ)能系統(tǒng)的裝機(jī)規(guī)模，雖然定義有差別，但共同表明了對未來儲(chǔ)能市場高速發(fā)展的信心。
　　據(jù)CNESA預(yù)測，到2020年中國儲(chǔ)能市場規(guī)模將達(dá)到66.8GW，其中抽水蓄能的規(guī)模為35GW，包含參與車電互聯(lián)的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池在內(nèi)的其他儲(chǔ)能技術(shù)的市場規(guī)模將超過31GW。抽水蓄能100%用于電網(wǎng)側(cè)，近14%的儲(chǔ)能用于集中式可再生能源并網(wǎng)（集中式光伏電站、CSP電站及風(fēng)電場），儲(chǔ)能在用戶側(cè)的應(yīng)用比例為20%，預(yù)計(jì)將有12%的儲(chǔ)能裝機(jī)來自于應(yīng)用到車電互聯(lián)領(lǐng)域的動(dòng)力電池。
　　從應(yīng)用角度看，在我國政府部門的推動(dòng)下，以電力網(wǎng)絡(luò)為核心的能源互聯(lián)網(wǎng)體系的建設(shè)將是未來的發(fā)展重點(diǎn)。能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將助力儲(chǔ)能技術(shù)的廣泛應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)裝機(jī)規(guī)模的高速發(fā)展。此外，在能源互聯(lián)網(wǎng)中，不僅是儲(chǔ)電技術(shù)，儲(chǔ)熱、儲(chǔ)氣、儲(chǔ)氫技術(shù)等都將起到重要作用。與能源消費(fèi)革命、電力改革相結(jié)合，近期我國有望在分布式能源、微網(wǎng)、需求側(cè)管理、合同能源管理、基于數(shù)據(jù)的能源服務(wù)等領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)能源與互聯(lián)網(wǎng)的初步融合。
　　在國家近年來不斷加大力度推廣和應(yīng)用電動(dòng)汽車的大背景下，作為一種移動(dòng)的儲(chǔ)能單元，電動(dòng)汽車也將在能源互聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)下發(fā)揮更大的作用。近年來大規(guī)模接入的可再生能源和新能源汽車正分別從輸電側(cè)和配電側(cè)沖擊和威脅著傳統(tǒng)電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行安全。作為調(diào)節(jié)發(fā)電側(cè)電力供給與用電側(cè)電力負(fù)荷的一種有效思路，需求響應(yīng)可以將可再生能源和新能源汽車有效整合起來，對于解決電動(dòng)汽車充電負(fù)荷、幫助電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)削峰填谷，同時(shí)接入更多的可再生能源都具有重要意義。
　　雖然現(xiàn)階段中國的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)仍面臨政策缺失、技術(shù)指標(biāo)尚待提高、系統(tǒng)容量較小、成本過高、應(yīng)用價(jià)值不明晰、參與電力市場的機(jī)制不健全等問題，但作為實(shí)現(xiàn)大規(guī)模可再生能源并網(wǎng)，提高用電側(cè)能效的有利手段，未來儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的快速應(yīng)用發(fā)展已成定局。如果2015年是儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)微風(fēng)漸起、儲(chǔ)能技術(shù)蓄勢待發(fā)的一年，那么“十三五”期間，則是儲(chǔ)能實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破、建立可持續(xù)發(fā)展模式、實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營的新紀(jì)元。
　　（作者系中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟秘書長，文章有刪減，標(biāo)題為編者所加。）


作者：張靜 來源：中國能源報(bào) 責(zé)任編輯：wutongyufg