歐日公布儲能路線圖
　　歐洲是僅次于美國的另一大儲能市場。9月4日，日本松下宣布，將在歐洲銷售家用電池，首先面向德國市場。而特斯拉已于5月推出了一批專供企業和家庭使用的鋰電池。
　　光伏組件制造商REC Solar Holdings副總裁盧克·格雷爾8月曾表示，隨著普通家庭購買家用電池儲電，歐洲增長緩慢的太陽能電池板市場可能于2017年開始復蘇。
　　2009年，歐盟委員會提出了《歐盟能源技術戰略規劃》，又于2011年發布了《低碳能源技術材料路線圖》。路線圖指出，蓄電是一項重要技術，可以提高歐洲電力系統的可管理性和靈活性。
　　英國于2011年發表了《英國儲能的路徑》，作為其技術路線圖，2014年開始推廣智能電表；2020年將推廣微型發電和電動汽車，強制實施城市的低壓網絡；2030年發展電動汽車與電網互動技術。
　　德國于2012年成立了儲能協會（BVES），將頒布儲能技術路線圖作為首要任務。2013年5月，正式出臺光伏儲能新政，針對小于30千瓦的光伏設施，規定給予新安裝光伏發電同步建設的儲能設施最高不超過600歐元/千瓦的補貼，既有光伏設施給予每千瓦最高不超過660歐元的補貼。
　　法國也將儲能作為投資的主要方向。2011年，由法國環境與能源控制署（ADEME）組織制定了《儲能體系戰略路線圖》，目的是全面梳理儲能面臨的工業、技術、環境和社會問題，需要克服的技術、體制和社會經濟障礙，更重要的是描繪出基于時間節點的優先研究主題，包括產業研究、示范、產業化實驗及技術平臺測試等不同階段的需求。
　　日本早在2008年就提出了一個高性能的儲能技術路線圖。自福島事故后，日本開始重點扶持儲能行業，開展了許多項目降低儲能成本，包括風電項目、車載電池、固定式儲能電池、電池材料技術評價等。
　　2014年3月，日本產經省發起了新一輪針對鋰離子電池儲能系統的補貼計劃，共劃撥100億日元，給予消費者購買系統價格2/3的資金補貼。日本政府希望借此提高可再生能源占比，有效管理峰值負荷、提高電力穩定性。
　　中國儲能市場也大有“趕超”之勢。中國微電網電價及補貼方案目前處于征求意見稿討論階段，提出給予微網項目70%的系統補貼。若該政策落實將會激活中國儲能業，甚至撬動全球儲能市場。

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