“寧夏第一股”的未來

　　據(jù)方案，*ST廣夏重組后注入寧東鐵路，實際控制人將變?yōu)閷巼�運公司。資料顯示，寧東鐵路是寧東能源化工基地內(nèi)唯一一家地方鐵路公司，承擔整個基地鐵路建設和運營管理的任務，目前，寧東鐵路以鐵路運輸為主業(yè)，公司運量已達3500萬至4000萬噸，正逐步向倉儲、物流配送業(yè)延伸，擬打造大型現(xiàn)代綜合物流業(yè)，使之成為新的利潤增長點。同時，*ST廣夏還將恢復原有的葡萄酒主業(yè)。

　　在最新披露的重組方案中，借殼方寧東鐵路近期擬與內(nèi)蒙古神舟光伏電力有限公司簽署《光伏電站項目合作框架協(xié)議》，同時擬以現(xiàn)金方式收購合作方持有的巴彥淖爾市農(nóng)墾神舟光伏電力有限公司100%的股權(quán)。資料顯示，該公司注冊資本5200萬元，主營業(yè)務是新型可再生能源開發(fā)與應用。

　　*ST廣夏在今年3月初披露的投資者關(guān)系活動記錄中表示，近幾年，國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整給寧東鐵路帶來一些不利影響，運量下滑。2016年又將趕上大發(fā)展機遇，寧東能源化工基地煤制油項目、特高壓送變電項目將全面投產(chǎn)，和公司配套的電力企業(yè)就有九個，以后寧東鐵路發(fā)展還將參與到國家路網(wǎng)及“一帶一路”戰(zhàn)略中去。

　　國家規(guī)劃的“一帶一路”、中阿博覽會這兩個世界級大戰(zhàn)略，賦予*ST廣夏很大的想象空間。寧夏地處絲綢之路經(jīng)濟帶建設的腹地，是國家“向西開放”和“一帶一路”宏偉戰(zhàn)略的重要支點。公司人士進一步透露，寧夏作為“一帶一路”戰(zhàn)略的節(jié)點，必然吸引外來人員，公司正在做客運方面的論證。

　　有市場人士認為，寧東鐵路參與“一帶一路”戰(zhàn)略，加上寧夏的優(yōu)質(zhì)資源、好的項目，會給*ST廣夏帶來比較好的發(fā)展前景。

　　雖然重組相關(guān)方充滿信心，對于*ST廣夏的未來，市場仍莫衷一是。中小投資者在深交所互動易上的提問仍顯示出疑慮重重，焦點集中在重組是否會終止、國資委審核能否通過、董事會與股東大會召開間隔較短等程序性問題。對此，公司均答復“運行正常，正在加快推進工作”。

　　此外，市場分析人士也多持樂觀態(tài)度。深圳市恒泰融安投資管理有限公司執(zhí)行董事趙江濤認為，退市體制倒逼下催生的*ST廣夏重組方案，對投資者而言，已體現(xiàn)了很大的誠意和投資安全邊際，未來有望完成估值修復。

　　興業(yè)證券研報也認為，公司注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)寧東鐵路，是業(yè)績增長的有力保障。受益煤炭運輸需求增長，預計未來三年寧東鐵路收入復合增長率30%，凈利潤增速50%以上。同時看好公司大力發(fā)展物流延伸服務，構(gòu)建電子交易平臺，開展煤炭化工集裝箱物流業(yè)務，進入互聯(lián)網(wǎng)+時代；多元發(fā)展方面，公司將切入光伏領(lǐng)域，未來將增厚公司盈利。

　　原標題:救贖*ST廣夏：注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn) 切入光伏產(chǎn)業(yè)