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特斯拉電池讓太陽能走向世界?!

2014-08-27 10:18:21 太陽能發電網
特斯拉和其他汽車制造商最近均表示要通過規模經濟實現降低鋰離子電池成本的目標,這就意味著它們將通過使用太陽能來存儲能量。 據特斯拉自己預計,超級電池工廠“Giga factory”在第一年投入生產后,就能使鋰離子電池每千瓦成本下降30%多。該工廠預計在2017年

  電池技術的發展可能帶來成本低廉的風力和太陽能能源發電,也能連接到電網中。該項技術使用群體科覆蓋企業和家庭,除了緊急情況,幾乎能夠保持切斷電網。規模經濟中的大規模生產能夠壓低價格。家用的電池備份系統可能將只有電冰箱大小,成本為3000美元左右。價格更加便宜的蓄電設備也能推動公共事業和企業級別的太陽能電場的發展。這種太陽能電場扮演著傳統發電站的角色,將電傳送到電網上,在夜間提供能量。

  消費者也能夠從這種廉價的電池中獲益,因為該電池能夠存儲家庭每日所需的35 千瓦電力,以供家庭用戶照明、電器用電以及其他需求。如果沒有足夠的備用蓄電量的話,太陽能系統就會面臨漫長而艱難的用戶之戰,這主要是由于它們在日落后或者天氣惡劣時就難以供電。

  隨著超級電池工廠帶來的成本削減,大家能夠看到低成本電池慢慢惠及太陽能蓄電行業。同時,SolarCity的蓄電設備開始為大家提供蓄能系統。到2020年,完整的配備電池支持的太陽能系統售價可能會為1.30 美元每瓦特。而如今,用于家庭和企業的太陽能系統售價約為2.5 美元每瓦特。一個普通家庭需要6到7千瓦的太陽能系統,這意味著安裝成本將高達1.5萬美元 。但在其他國家,如中國,該系統的售價僅為1.15美元每瓦特。

  松下已和特斯拉就幫助后者建立超級電池工廠簽署了合作協議,并希望該工廠能夠每年生產50萬的電動汽車電池。某市場研究機構表示,在2010到2014年間,建造公用事業規模的太陽能項目的總成本下降了56%,現在普遍價格為1.85美元每瓦特。

  相比之下,燃煤發電成本約5美分每千瓦時。目前太陽能價格還不具備競爭性。但是只要其保持目前的發展趨勢,終將會具有價格競爭力。隨著越來越多的企業想方設法的要使能源更加高效,行業也進入帶了一個能量快速擴張的階段,太陽能將繼續成為一個熱門話題。



作者:文良 來源:賽迪網 責任編輯:wutongyufg

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