電化學儲能前景廣闊

　　李俊峰在上述儲能大會上表示，儲能技術的發展目前有兩個方面可以著重推廣。一是電動汽車，儲能電池在電動汽車上的應用，可能是提高質量、降低成本的一個重要途徑；二是低成本大容量電源電池。國家電網在華北進行了風光儲各種電池技術的測試，但現在看來遠遠不夠，可能還要考慮一些更可靠的，更安全的儲能技術。

　　對于儲能電池的市場規模，天能集團董事長張天任預測，2015~2020年，這一市場將達到2000億元。

　　張天任認為，一方面，國家對分布式發電和微電網扶持方向的明確，作為配套設施的儲能系統也有望迎來大發展。據悉，到2015年中國儲能電池產業規模將增至85億元，到2020年電力調平用儲能電池市場規模預期將達到200億美元。

　　另一方面，我國新能源電能的發展也打開了儲能電池的發展空間。因為風能、光伏等電能不穩定，為把這些不穩定的電能送上電網，需要先把這些不穩定的電池通過儲能電池儲存下來。

　　從技術來看，以最受市場關注的電化學儲能為例，華泰證券研報顯示，據賽迪投資顧問機構預測，未來全球化學電池儲能市場價值將以26%的復合年均增長率增長，從2012年的20億美元增長到2020年的160億美元，約為1000億元人民幣。

　　對于電化學儲能需求的放量，國泰君安的研報稱，預計此需求將在2015年和2020年分別達到187億元和497億元，鋰電儲能需求將在“十三五”期間快速增長，預計由2015年的32億元增長至2020年的322億元，主要驅動力為可再生能源并網儲能。

　　技 術

　　電池廠商技術路線之爭：政府示范項目成競技場

　　盡管市場空間廣闊，但化學儲能現下仍處于培育期，不同技術流派對于行業標準之爭是當前整個行業的主題之一。由于技術、穩定性資本、價格方面的短板，化學儲能早期的發展離不開政府項目的引導。在這一背景下，切入政府項目成為儲能廠商們推銷自身技術標準的最佳突破口。

　　廠商鏖戰張北項目

　　張北示范工程是指我國首個大型儲能示范項目——國家風光儲輸示范工程。早在2010年，張北示范工程一期儲能工程的招標已吸引了比亞迪、萬向、中航鋰電、東莞新能源（ATL）等企業的關注與爭奪，背后依稀隱現各種電池技術流派的較量。