有分析師認為，這只是電改的表面動作，仍未涉及電改的“深水區”售電端

　　油改和電改被稱為今年能源改革的兩大重點。

　　中石化在2月19日推出了油氣混合所有制改革，擬在油氣銷售領域引入民資，此舉點燃了能源改革的預期。而油改的速度也頗為驚人，除了中石化，中石油也在近期表示，將出售東部管道公司100%股權。

　　相比之下，電改卻遜色不少，目前仍舊步履維艱。

　　國家電網對外宣布，向社會資本全面開放分布式電源并網工程與電動汽車充換電設施市場這兩大領域。

　　作為“電老大”，混合所有制改革破題可謂難得。但業內人士認為，此舉并未切中電改要害，對推動電改無實質意義。

　　而前不久，中電投也稱將在今年啟動混合所有制改革，但截至目前，尚未有具體措施出臺。

　　分析師認為，上述改革只是電改的表面動作，未涉及電改的“深水區”售電端，民資涉足的可能性微乎其微。

　　向新能源行業示好　相關企業持觀望態度

　　5月27日，國家電網對外宣布，擬向社會資本全面開放分布式電源并網工程與電動汽車充換電設施市場這兩大領域，并承諾為社會資本進入這兩個市場做好相關配套服務。

　　據國網公司新聞發言人王延芳介紹，社會資本尤其是民營資本可以投資、建設和運營太陽能光伏發電、風電等分布式電源的上網設施，以及電動汽車的快充、慢充、換電等各類充換電設施。

　　對此，香頌資本執行董事沈萌向記者表示，上述改革對太陽能和電動汽車釋放了利好消息。這兩個新能源行業的瓶頸就是上網和充電，此次國網“示好”，代表了對這兩個行業的支持態度。

　　但是，面對“示好”，相關的社會資本卻持謹慎觀望的態度。

　　有光伏業人士告訴記者，僅僅放開分布式電源并網工程沒用，這不是最關鍵的問題，還得有配套的金融服務、屋頂的權屬以及用電量等問題需要解決。因此，還需要慢慢觀察后續措施。

　　而比亞迪高級副總裁吳經勝告訴記者，是否會進入充換電設施市場，要根據市場需求來看，每個地方環境不一樣，充電設施和配套是相輔相成的，市場需要建就建。

　　國家電網的上述改革可謂“電老大”破題混合所有制改革，但相比油改的速度，電改的進展可謂緩慢。